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                                                                                    15389283550

                                                                                    當前位置:首頁(yè)  >  技術(shù)文章  >  皮箱行走顛簸磨耗試驗機具有明顯的優(yōu)勢

                                                                                    皮箱行走顛簸磨耗試驗機具有明顯的優(yōu)勢

                                                                                    更新時(shí)間:2020-03-20      點(diǎn)擊次數:1368
                                                                                        皮箱行走顛簸磨耗試驗機用于附有輪子的旅行箱、旅行包、童車(chē),嬰兒車(chē)的行走試驗,測試其在行走使用時(shí)皮箱輪之使用品質(zhì),通過(guò)測試里程、測試速度,以檢視皮箱輪之耐熱、破裂及損耗量,檢測輪子材料的耐磨性及箱子的整體結構有無(wú)破壞情形及變形,試驗的結果,可供作改進(jìn)的參考。
                                                                                       通過(guò)技術(shù)參數比如溫度范圍、均勻度、波動(dòng)度、升溫速率和降溫速率等是否匹配自己所要達到的試驗條件。其中均勻度是我們不得不去重視的一個(gè)參數,但是我們在使用設備的過(guò)程中總是會(huì )發(fā)生均勻度過(guò)大的故障產(chǎn)生。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),造成皮箱行走顛簸磨耗試驗機的過(guò)流有一下三個(gè)方面的原因:制冷系統的冷凝壓力過(guò)高;制冷系統中制冷劑過(guò)多;壓縮機缺少冷凍油。
                                                                                        一、外機散熱不良
                                                                                      (1)外機回、排風(fēng)短路:如外機裝在封閉式陽(yáng)臺內,狹小的過(guò)道內,屋內等不通風(fēng)的地方,風(fēng)口前有阻礙物。
                                                                                      (2)外機風(fēng)量小,散熱速度慢:如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死,風(fēng)扇電機轉速慢,風(fēng)扇電容變小,外機周?chē)鷾囟雀叩取?/div>
                                                                                      二、外部供電電壓因素:電源電壓偏低或偏高,兩種情況都會(huì )引起壓縮機工作電流偏高,而國內電壓偏低的情況占多數,特別是用電高峰期。
                                                                                      1.電源電壓(即開(kāi)機前的電壓)若太低,應讓用戶(hù)重新布線(xiàn),如電壓在190V左右,可考慮加裝穩壓器,若太低則無(wú)效。
                                                                                      2.測開(kāi)機后的壓降,正常情況下,壓降只有十幾伏,壓降過(guò)大的(建議壓降達20V以上且壓縮機啟動(dòng)后電壓低190V的),應加粗電源線(xiàn)或重新布線(xiàn),并排除線(xiàn)路接觸不良等故障。
                                                                                      三、制冷系統故障:
                                                                                      1.制冷系統中混入空氣:如系統中混入空氣,則空氣往往積存在冷凝器的上部,因為它不能通過(guò)泠凝器的積液器。系統中是否有空氣,一般可用系統壓力的跳動(dòng)情況來(lái)確定。如系統內有空氣,則應重新抽真空加氟處理。
                                                                                       皮箱行走顛簸磨耗試驗機冷卻效果不好系統氟過(guò)少,壓縮機工作時(shí)溫度非常高,高溫線(xiàn)圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的,如果氟過(guò)少,系統流量就小,不能滿(mǎn)足蒸發(fā)器100%的負荷,導致吸氣過(guò)熱度增大,加上壓縮機吸氣流量小,冷卻效率大為下降,這樣長(cháng)時(shí)間運行即可導致壓縮機熱保護。
                                                                                     
                                                                                    陜西煊睿電氣自動(dòng)化設備有限公司
                                                                                    • 聯(lián)系人:張小姐
                                                                                    • 地址:西安市蓮湖區漢城南路與灃鎬西路交匯處(西鈔廣場(chǎng)南側)
                                                                                    • 郵箱:sxxuanrui@126.com
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